Дякуємо!
Очікуйте дзвінка.
ОписДеталі та характеристикиДодатки
8100 ECO-LITE 0W-20
ЕНЕРГОЗБЕРІГАЮЧА МОТОРНА ОЛИВА ДЛЯ БЕНЗИНОВИХ ДВИГУНІВ
100% СИНТЕТИЧНЕ МОТОРНА ОЛИВА
Застосування
100% Синтетична моторна олива "Fuel economy" спеціально розроблена для останніх бензинових двигунів, які працюють з атмосферними або оснащенними турбіною двигунами, з непрямим або прямим вприскуванням палива. Вона призначена для використання оливи з низьким коефіцієнтом тертя та дуже низькою в`язкістю HTHS (≥ 2,6 мПа·с).
Ця олива підходить для сучасних бензинових двигунів, які вимагають в`язкісного класу 20 та паливозберігаючої оливи (стандарти API SP-RC, API SP та/або ILSAC GF-6a).
Вона також отримала схвалення GM-dexos1™ GEN3 для всіх нових бензинових двигунів GM, які потребують цього схвалення: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL та VAUXHALL.
Ця олива є безпечною для використання з каталітичними конверторами.
Проте, варто зазначити, що цей тип оливи може бути непридатним для деяких двигунів. Якщо у вас виникли сумніви, зверніться до посібника власника.
Характеристики
Стандарти:
API SERVICE SP-RC
ILSAC GF-6a
Схвалення:
GM dexos1™ GEN3
Відповідність вимогам:
Бензинові двигуни: ACURA, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, …
Рекомендації:
Honda, Mazda, Subaru, Toyota з бензиновими двигунами.
Стандарт API SP повністю сумісний з вимогами API SN та всіма попередніми стандартами. Специфікація API SP-RC "Resource Conserving" ще більш вимоглива до вимог енергозбереження.
Мастила, які відповідають стандарту API SP, мають високу стійкість до окислення, кращий захист від утворення відкладень, поліпшену чистоту двигуна, захист від зносу та покращену роботу при низькій температурі для збереження палива впродовж усього терміну служби оливи.
Порівняно зі стандартами API SN і API SN Plus, стандарт API SP надає вищу продуктивність та особливо забезпечує більший захист від явища LSPI для зменшених турбонаддувних бензинових двигунів з прямим вприскуванням.
Крім повної сумісності з попередніми стандартами, стандарт API SP забезпечує покращені характеристики та особливий захист для сучасних двигунів.
А особливо забезпечує більший захист від явища LSPI (Low Speed Pre-Ignition) для зменшених турбонаддувних бензинових двигунів з прямим вприскуванням.
Згідно зі специфікацією API SP, стандарт ILSAC GF-6a для моторних олив в`язкісного класу 20 є ще більш жорстким, особливо щодо показників паливозбереження. Вимоги до низької в`язкості "Fuel Economy" оливи, а також до подовження інтервалів заміни, чистоти поршнів/кілець, сумісності з ущільненнями та зменшеного вмісту фосфору для сумісності з системами післязабруднення покращені. Специфікація ILSAC GF-6a також забезпечує відмінний захист двигуна при використанні бензину, що містить до 85% етанолу (E85).
Стандарт GM dexos1™ підходить для всього спектру бензинових двигунів GM, починаючи з модельного року 2011, що вимагають схвалених мастил dexos1 (за винятком деяких регіонів в Європі). Специфікація GM dexos1™ призначена для використання з бензиновими двигунами і замінює стандарти GM-LL-A-025, GM 6094M та GM 4718M. GM dexos1™ також сумісний з бензиновими транспортними засобами GM до 2011 року включно.
Стандарт GM dexos1™ поєднує дуже жорсткі вимоги міжнародних стандартів, таких як API, ACEA і ILSAC, разом зі специфічними вимогами GM, щоб довести позитивний вплив на паливну економічність та тривалість роботи двигуна.
GM розробила стандарт dexos1™ для забезпечення мастил високої термічної стабільності і виняткового стійкості при високих температурах, щоб уникнути утворення чорних відкладень та збільшення в`язкості, які можуть створювати сажа, що походить від залишків згоряння.
Оновлення специфікації GM Dexos 1 третьої генерації у порівнянні з попередньою забезпечує:
- Покращений захист від LSPI
- Більш жорсткий тест та вимоги на енергоощадність (паливну економічність)
- Покращений контроль та захист від відкладень.
Бензинові двигуни з турбонаддувом та прямим вприскуванням мають певний ризик виникнення розрідженої передчасної запалювання в камерах згоряння. Цей тип розрідженого аномального згоряння супроводжується металевим шумом з камер згоряння і іноді пов`язаний з короткочасною втратою потужності. Це явище, відоме як LSPI (Low Speed Pre-Ignition) або Rumble, генерує дуже високі піки тиску в камері згоряння, що можуть призводити до пошкодження поршня та в кінцевому підсумку до знищення двигуна. Для своїх останнього покоління зменшених бензинових двигунів, які оснащені системами прямого вприскування та турбонаддувом, GM розробила стандарт dexos1™ GEN3 для моторних олив, щоб гарантувати належну цілісність цих бензинових двигунів, які стикаються з ризиком виникнення цих аномальних згорянь.
Так само, стандарт API SP повністю враховує цю вимогу щодо LSPI, щоб належно захистити бензинові двигуни з турбонаддувом та прямим вприскуванням.
Деякі виробники автомобілів вимагають використовувати моторні оливи з вказаними специфікаціями, такими як API SP-RC, API SP, API SN, SN-RC, SN Plus і ILSAC GF-6a або GF-5, для забезпечення ма
ЕНЕРГОЗБЕРІГАЮЧА МОТОРНА ОЛИВА ДЛЯ БЕНЗИНОВИХ ДВИГУНІВ
100% СИНТЕТИЧНЕ МОТОРНА ОЛИВА
Застосування
100% Синтетична моторна олива "Fuel economy" спеціально розроблена для останніх бензинових двигунів, які працюють з атмосферними або оснащенними турбіною двигунами, з непрямим або прямим вприскуванням палива. Вона призначена для використання оливи з низьким коефіцієнтом тертя та дуже низькою в`язкістю HTHS (≥ 2,6 мПа·с).
Ця олива підходить для сучасних бензинових двигунів, які вимагають в`язкісного класу 20 та паливозберігаючої оливи (стандарти API SP-RC, API SP та/або ILSAC GF-6a).
Вона також отримала схвалення GM-dexos1™ GEN3 для всіх нових бензинових двигунів GM, які потребують цього схвалення: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL та VAUXHALL.
Ця олива є безпечною для використання з каталітичними конверторами.
Проте, варто зазначити, що цей тип оливи може бути непридатним для деяких двигунів. Якщо у вас виникли сумніви, зверніться до посібника власника.
Характеристики
Стандарти:
API SERVICE SP-RC
ILSAC GF-6a
Схвалення:
GM dexos1™ GEN3
Відповідність вимогам:
Бензинові двигуни: ACURA, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, …
Рекомендації:
Honda, Mazda, Subaru, Toyota з бензиновими двигунами.
Стандарт API SP повністю сумісний з вимогами API SN та всіма попередніми стандартами. Специфікація API SP-RC "Resource Conserving" ще більш вимоглива до вимог енергозбереження.
Мастила, які відповідають стандарту API SP, мають високу стійкість до окислення, кращий захист від утворення відкладень, поліпшену чистоту двигуна, захист від зносу та покращену роботу при низькій температурі для збереження палива впродовж усього терміну служби оливи.
Порівняно зі стандартами API SN і API SN Plus, стандарт API SP надає вищу продуктивність та особливо забезпечує більший захист від явища LSPI для зменшених турбонаддувних бензинових двигунів з прямим вприскуванням.
Крім повної сумісності з попередніми стандартами, стандарт API SP забезпечує покращені характеристики та особливий захист для сучасних двигунів.
А особливо забезпечує більший захист від явища LSPI (Low Speed Pre-Ignition) для зменшених турбонаддувних бензинових двигунів з прямим вприскуванням.
Згідно зі специфікацією API SP, стандарт ILSAC GF-6a для моторних олив в`язкісного класу 20 є ще більш жорстким, особливо щодо показників паливозбереження. Вимоги до низької в`язкості "Fuel Economy" оливи, а також до подовження інтервалів заміни, чистоти поршнів/кілець, сумісності з ущільненнями та зменшеного вмісту фосфору для сумісності з системами післязабруднення покращені. Специфікація ILSAC GF-6a також забезпечує відмінний захист двигуна при використанні бензину, що містить до 85% етанолу (E85).
Стандарт GM dexos1™ підходить для всього спектру бензинових двигунів GM, починаючи з модельного року 2011, що вимагають схвалених мастил dexos1 (за винятком деяких регіонів в Європі). Специфікація GM dexos1™ призначена для використання з бензиновими двигунами і замінює стандарти GM-LL-A-025, GM 6094M та GM 4718M. GM dexos1™ також сумісний з бензиновими транспортними засобами GM до 2011 року включно.
Стандарт GM dexos1™ поєднує дуже жорсткі вимоги міжнародних стандартів, таких як API, ACEA і ILSAC, разом зі специфічними вимогами GM, щоб довести позитивний вплив на паливну економічність та тривалість роботи двигуна.
GM розробила стандарт dexos1™ для забезпечення мастил високої термічної стабільності і виняткового стійкості при високих температурах, щоб уникнути утворення чорних відкладень та збільшення в`язкості, які можуть створювати сажа, що походить від залишків згоряння.
Оновлення специфікації GM Dexos 1 третьої генерації у порівнянні з попередньою забезпечує:
- Покращений захист від LSPI
- Більш жорсткий тест та вимоги на енергоощадність (паливну економічність)
- Покращений контроль та захист від відкладень.
Бензинові двигуни з турбонаддувом та прямим вприскуванням мають певний ризик виникнення розрідженої передчасної запалювання в камерах згоряння. Цей тип розрідженого аномального згоряння супроводжується металевим шумом з камер згоряння і іноді пов`язаний з короткочасною втратою потужності. Це явище, відоме як LSPI (Low Speed Pre-Ignition) або Rumble, генерує дуже високі піки тиску в камері згоряння, що можуть призводити до пошкодження поршня та в кінцевому підсумку до знищення двигуна. Для своїх останнього покоління зменшених бензинових двигунів, які оснащені системами прямого вприскування та турбонаддувом, GM розробила стандарт dexos1™ GEN3 для моторних олив, щоб гарантувати належну цілісність цих бензинових двигунів, які стикаються з ризиком виникнення цих аномальних згорянь.
Так само, стандарт API SP повністю враховує цю вимогу щодо LSPI, щоб належно захистити бензинові двигуни з турбонаддувом та прямим вприскуванням.
Деякі виробники автомобілів вимагають використовувати моторні оливи з вказаними специфікаціями, такими як API SP-RC, API SP, API SN, SN-RC, SN Plus і ILSAC GF-6a або GF-5, для забезпечення ма